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据新华财经统计，赛力斯(130.550, -2.84, -2.13%)、阿维塔、零跑汽车实现2024年销量同比翻番，其中赛力斯同比增长近200%，比亚迪(274.660, -8.00, -2.83%)、小米、零跑汽车等超额完成2024年度销量目标。

比亚迪延续霸榜态势，全年累计销量427.21万辆，同比增长41.25%，稳坐中国汽车品牌销量冠军。

理想汽车2024年累计交付量突破50万辆，成为首个达成年交付50万辆的新势力品牌。理想汽车披露，其在2024年12月交付了58513辆汽车，同比增长16.2%。2024年全年的总交付量达到500508辆，目前公司累计交付量达到113.4万辆。

蔚来汽车2024年累计交付新车22.2万辆，同比增长38.75%。其中，蔚来品牌交付新车20.12万辆，同比增长25.7%；乐道品牌交付新车2.08万辆。对于新品牌乐道来说，已经是个不错的成绩。

年度“黑马”零跑汽车累计交付近30万辆，同比增长超100%，并且已经连续2个月单月销量突破4万辆，增长态势良好。

值得一提的是2024年首款新车刚刚上市的小米汽车，凭借一款SU7实现年度交付量13.5万辆，超额完成全年13万辆的销售目标（原定年度目标10万辆，11月提前完成目标后，小米汽车上调年度目标至13万辆）。目前小米汽车飞速发展，已在约60个城市开设门店，总数超过200家。

具体到传统车企的新能源品牌，深蓝、极氪、阿维塔、智己等品牌均实现大幅同比增长，目前仅有埃安整体销量不及2023年。尤其阿维塔实现超165%的同比增长，并且连续3个月销量破万；岚图连续四个月月销量破万。

随着2025年的到来，理想、零跑、小米、蔚来等品牌陆续公布了2025年年度销量，小米、深蓝、阿维塔、岚图等品牌目标销量相比2024年度销量集体翻番。其中阿维塔销量目标相比2024年销量增长近200%。

目前，汽车市场延续激烈的竞争趋势，极氪、蔚来、乐道等品牌均已开始2025年的新一轮优惠促销。展望2025年首月，中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟表示，新车折扣有可能加大，车市或将迎来降价，预计销量受损的多为生产中低价位车型的自主与合资车企。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，预计2024年全年车市零售2294万辆，同比增长5.7%。崔东树进一步预测，如果2024年“以旧换新”政策继续延续，2025年中国车市零售量将达到2340万辆，同比增长2%。其中，新能源乘用车零售量预计将达到1330万辆，同比增长21%，渗透率增至57%。